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In meinem Bundesland wird im Herbst gewählt - die Aussichten sind genauso trübe für die SPD wie die Aussichten im Bund.

Aber bleiben wir im Lande. Auch hier sieht es für die SPD trübe aus. Das spannendste an der Wahl ist eigentlich die Frage, wie tief die SPD eigentlich noch fallen kann. Gelingt der Sprung auf unter 10% ??? Hoffen wir für diese Partei mal lieber nicht.

Vor der Wahl kann der Kandidat nicht mehr ausgewechselt werden, aber nach der Wahl kann es nur einen Wechsel geben. Herr Stegner ist mehrfach angeschlagen und warum er nicht geht, liegt wohl an der Kalkül des Machterhalts und an Ermangelung an personellen Alternativen. Ich vermute, dass Herr Stegner es noch als Erfolg ansieht, wenn er die SPD auf die tiefsten Umfragewerte hintreibt …

Die CDU ? Na ja, personell auch nicht gerade blendend ausgerüstet, muss sie auch auf den schwächsten Ministerpräsidenten setzen. Aber auch hier kann das Pferd noch nicht ausgetauscht werden - es wäre das Eingeständnis von Fehlern. Das macht man nicht.

Inhaltlich sollte die CDU nicht soviel auf die SPD schieben. Die CDU hat in den letzten Jahren viel Mist gebaut. Das Rumeiern in der Schulpolitik, die Elternzuschüsse bei den Schulfahrten und die missglückte Kreisreform. Das hat auch die CDU mitverschuldet.

Eine Hoffnung der SPD kann noch darin liegen, dass bei der HSH Bank irgendwelche Katastrophen passieren - aber alle scheinen sich darauf einzulassen, dass alles bis vor der Wahl unter dem Teppich bleibt. Ich glaube, dass das auch das Kalkül der SPD ist. Aus der Koalition weggebrochen, weggeschickt - zumindestens muss dieser Eindruck aufgebaut werden - muss das Thema HSH Nordbank aktuell bleiben - und bei einer grossen Katastrophe kann man dann ja sagen: seht ihr ! Wie wussten davon.

Und wer profitiert von den Problemen der anderen Parteien. Die FDP ! Eigentlich unglaublich ! Die Partei, die eigentlich inhaltlich hinter all den strukturellen Problemen steht, die wir zur Zeit haben. Aber die FDP geht nach dem Motto: wir schweigen lieber und kritisieren die anderen. Vielleicht ist die Wahl in SH die letzte Chance für Herr Kubicki, Aussenminister von Schleswig-Holstein zu werden. Aber eigentlich ist doch auch diese Personalie aus der Vergangenheit belastet - aber rhetorisch bringt er noch die beste Stimmung mit.

Und die anderen ? Na ja, SSW und Grüne sind lokale, unscheinbare Gewäche und über die Linken kann man eh nicht viel sagen.

Gestern - 30.07.2009 - gab es wieder mal Schienenersatzverkehr zwischen Elmshorn und Itzehoe. Das sind ja eigentlich Notsituationen, die eigentlich vom Personal routiniert abgearbeitet werden muessten - wenn sie denn mal wüssten, was man machen kann.

Erstaunlich war für mich, dass ich schon bei der Abfahrt in Hamburg von einzelnen Passagieren hörte, dass die Bahnstrecke schon einige Zeit gesperrt wäre - zu Lesen auf dem Internetportabl der Bahn.

Die NOB fuhr los - kein Kommentar dazu. Kurz vor Elsmhorn kam Hektik in den Zug - der Schaffner gab eine Durchsage. Ab Elmshorn gäbe es Schienenersatzverkehr. Er könnte sonst nichts weiteres sagen. man möge doch die Ausrufe auf dem Bahnhof in Elmshorn beachten.

Das war es. Alle stiegen aus. Die Sache war für die NOB erledigt. Keine Durchsage, die genau sagt, was man machen sollte. Wie ist das mit Glückstadt oder die Zwischenbahnhöfe, die sonst die Regionalbahn bedient? Busersatzverkehr nach Itzehoe - das war’s.

Nun ja, drei Busse waren da - und sonst nichts. Die fuhren gerade los als wir ankamen - und kamen auch erst nach einer Stunde wieder. Auf meine Anfrage (per Telefon !), warum nicht mehr Busse eingesetzt werden - alle Buskapazitäten seien durch das Wacken Festival belegt. Da sei nichts zu machen.

Mich ärgert nicht unbedingt der Schienenersatzverkehr. Was mich ärgert ist die einfach mangelhafte Betreuung durch das Personal der Bahn (immerhin: die Trasse gehört der Bahn) und der NOB (immerhin bin ich mit der NOB gefahren). Und dieses Verhalten ist in Elmshorn eigentlich in den Fällen, in denen ich dort auf Busse warten musste, immer wieder aufgetreten. Die Fahrgäste werden nicht informiert über den aktuellen Stand der Probleme, über die Anzahl der Busse. Über die Organisation der Abfahrten … keinMitarbeiter traut sich.

Wenn die Kunden auf dem Busbahnhof stehen, sind sie eigentlich schon in Vergessenheit geraten bei den Bahnunternehmen.

Natürlich konnte man sehen, dass zumindestens der IC aus Westerland an der Unfallstelle vorbeifahren konnte (Staun !) und irgendwann konnte man auch eine NOB in Richtung Norden fahren sehen - warum das den Leuten auf dem Vorplatz nicht mitgeteilt wurde !? Ich sass da bereits im Bus in Elmshorn und wartete noch einmal etliche Minuten auf die Fahrt nach Itzehoe. Aber die Züge fuhren bereits wieder …

Ausdrücklich ausgenommen sind die Busfahrer … die alles abbekamen von einigen ungehobelten Reisenden … die bemühen sich um nahezu alles und hoffen auf Verständnis bei den Reisenden.

Wen wundert es wirklich !?

Die alte Telefonanlage der Telekom zerfiel zusehens. 12 Jahre auf dem Buckel, das erste Mobilteil ist bereits ausgefallen und auf dem zweiten Mobilteil funktionieren die Tasten immer schwieriger.

Also musste eine neue Anlage mit neuen Mobilteilen her. Der Versuch, einfach nur alternative Mobilteile zu beschaffen, klappte einfach nicht. Eventuell über ebay - aber da kaufe ich nicht mehr.

Neue Mobilteile können sich an der alten Basisstation nicht mehr anmelden - irgendwie nicht mehr kompatibel und durch den Schungel der Kompatibilitätsliste eines Anbieters durchzusteigen, erweist sich oftmals als schwierig bzw. das eigene Telefon fehlt immer.

Irgendwie wollte ich gerne eine Basisstation haben und die Mobilteile sollten austauschbar sein. Na ja, insgesamt habe ich das auch geschafft, aber beim Comfort bleibt man auf der Strecke.

Wie auch immer: ich habe die 7270 gekauft. Ich hatte kein DSL, aber ISDN und ein analoges Faxgerät, dass angeschlossen werden wollte.

Als Mobilteile kaufte ich zwei billige Gigaset C38H, in der Hoffnung, das das schon funktionierte würde.

Wenn man bedenkt, dass das 7270 eine recht komplexe Angelegenheit ist, muss ich mich wundern, in wie kurzer Zeit ic das Teil konfigurieren konnte.

Probleme machte nur (!) der ISDN-Teil. Ich konnte das Teil nicht dazu bringen, übers Festnetz anzurufen. Da drohte schon der Rohrkrepierer sich an - aber nach An-/Ausschalten und Abstöpseln der ISDN Zuleitung klappte es dann plötzlich ….

Schwieriger war dann noch die Konfuguration des LAN-Zugriffes und die Konfiguration des Weges ins Internet (Achtung: kein DSL). Da habe ich schon etwas länger suchen müssen, weil es hier auch keine Hilfestellung im Handbuch gibt. Also DHCP ausgeschaltet, eine fest IP-Adresse mit einem Default-Gateway eingetragen mit lokalen DNS auf dem Gateway ins UMTS.

Doch zurück zum Telefonieren. Schnell musste ich feststellen, dass ich zwar ein tolles Telefonbuch in der Box hatte, aber kein Mobilteil, dass etwas mit diesen Dingen anfangen kann. Nach einem Anruf beim AVM war klar: kein Mobilteil kann dieses Telefonbuch nutzen - das es in keinem Standard definiert ist, wie man das machen soll. Man kann also beliebige DECT Mobilteile nehmen, aber nur zum altmodischen Telefonieren ….

Ich hätte ja ein telefonbuch im C38H anlegen können und dann verteilen können auf das andere Mobilteil - aber da spielte die 7270 nicht mit.

Der einzige Ausweg ist das Mobilteil Fritz!Fon MT-D, der eben all die schönen Features der 7270 unterstützt. Also schnell so ein Teil bestellt und eingebunden.

Kommen wir zu den weniger schönen Punkten: das Knacken. Etwas, was ich mit den alten Teilen der Telekom nicht kannte. Die stehende Leitung zwischen Mobilteil und Basis knackt. Fand ich sehr ungewohnt. Ich habe das Problem noch nicht wirklich benennen können. Ich hatte die 7270 im Eco Mode betrieben, damit die Strahlung geringer ist. Vielleicht liegt es daran - denn ich konnte Störungen bemerken, wenn nun jemand an der Box vorbeiging.

Nun. ich habe erst einmal den Eco-Mode deaktiviert und das Knacken war vorbei.

Vielleicht noch ein Paar Bemerkungen zu den Mobilteilen: das C38H war etwa 5€ teurer als das MT-D. Insgesamt macht das MT-D aber einen besseren Eindruck: zumindestens bei mir zeigte das MT-D im eco-mode einen besseren Empfang (weiter) als das C38H. Das Display des C38 ist besser (farbig), aber die Tastatur des MT-D ist besser als die des C38 (grösser bei den Zifferntasten). Weiterhin interessant ist es, dass die Firmware des MT-D aufgefrischt werden kann.

Zumindestens zeigen beide Mobilteile den Namen des Anrufers im Display an - wenn diese im Telefonbuch hinterlegt ist.

Ansonsten helfe ich mir bei den C38 und dem mangelnden Telefonbüchern, dass ich Kurzwahlnummern (**8…) in der 7270 hinterlegt habe: z.B. **8HANDY für mein eigenes Handy.

Das sind also meine ersten Eindrücke nach zwei Tagen mit einer neuen Telefonanlage.

Fazit: Telefonanlagen brauchen immer spezielle Mobilgeräte - da ansonsten ein erheblciher Komfort auf der Strecke beleibt.

Zwei Monate mit dem neuen Wagen sind nun rum. Das Fazit ist überwiegend positiv.

Zuerst einmal die Farbe des Wagens - schilfgrün. Ungewohnt und eine Entscheidung meiner Frau, aber man muss sagen: positiv gesehen bei anderen Frauen ! Vielleicht kann man mit einem Corsa nicht gerade eine Frau “abschleppen” - aber schilfgrün kommt an :-).

Die Probleme mit dem Russpartikelfilter hatte ich ja bereits geschrieben und ich bin gespannt auf die zukünftigen Geschehnisse.

Für unseren Hund ist das Auto zu klein - der Fussraum ist ein Tick zu klein. Im alten Corsa B ging das noch - zumindestens sieht der Hund da etwas lockerer aus.

Wir haben übrigens keinen Funkschlüssel in der Ausstattung - das führt nun dazu, dass man das Auto immer aufschliessen muss. Kein Unding, aber die Klappe hinten hat kein eigenes Schloss - also immer um das Auto rum. Aufschliessen, Klappe auf, Sachen rein, Klappe zu, um den Wagen herum und abschliessen und weiter geht der Einkauf. War im alten Coras mit dem eigenen Schloss irgendwie einfacher - und auch der Mondeo hat dieses Feature.

Der Verbrauch ? Na ja, angefangen mit 4.2l/100km, dann auf 5.7 und wieder hinunter auf 5.2l. Unter 5.0l hätte ich schon erwartet - aber mal sehen, was daraus wird. In der Regel fahre ich Landstrasse und kürzere Strecken (<20 km). Auf Autobahn mit unterschiedlichem Fahrstil liegt der Verbrauch zwischen 4.5 und 5.0 Liter.

Der Motor ist auch gut undleistet 75 PS. Man hat genügend Power in den unteren Drehzahlbereichen ab 1700 Umdrehungen und auch auf der Autobahn kann das Teil mitschwimmen - man erreicht schnell 140 bis 160 km/h, aber bei 160 km/h ist dann auch Schluss. Aber das reicht auch - und mit 160 km/h fährt man mit dem Mondeo angenehmer als mit dem Corsa.

Man fragt sich ja auch, was nun “ecoFlex” bedeutet. Klar, etwas tiefergelegt, andere Aerodynamik und veränderte Moterdynamik und Reifen mit hohem Luftdruck. Das Fahrverhalten des Corsas ist straff und man merkt auf Holpa-Autobahnen das auch eher unangenehm. Während man mit dem Moneo eher darüber schwebt, merkt man diese Querrillen auf den Autobahnen schon eher. Vielleicht liegt das an den Reifen mit sehr hohen Luftdrücken: 2.3 - 2.7 Bar sind Minimum.

Armaturen, Sitze und auch innen ist sonst alles in Ordnung. Die Fahrersitze sind wirklich gut und auch die Kinder sind hinten zufrieden. Lange Fahrten sind zumindestens als Fahrer durchaus möglich. Bei den Türen benötige ich manchmal einen zweiten Versuch, die Tür zu schliessen, wenn ich aussteige. Irgendwie gibt es kein ordentliches “Schnappen”.

Die Aussicht nach hinten ist begrenzt und darüber habe ich mich bereits in einem früheren Posting ausgelassen. Ich habe nun die Kindersitze auseinandergebaut und benutze nur noch die Sitzkissen - damit ist dann schon einiges geholfen, aber bescheiden ist der Blick nach hinten wirklich.

Beim Einparken gibt es ja dann auch die Einparkhilfe - die auch wirklich notwendig ist.

Eine Einparkhilfe könnte ich auch vorne gebrauchen. Es ist einfach nicht abzuschätzen, wo der Wagen nun vorne endet. Die Front ist einfach nicht zu sehen - und ich hänge schon unter dem Dach mit meinem 1.85m. Mit mehr Übung einfach mehr riskieren kann sich das noch legen. Dann würde ich mir vorne lieber eine altmodische Stossstange wünschen oder eine Gummischutzschicht …

Hitze - nu ja, es ist Sommer halt. Aber der Wagen wird warm. Subjektiv würde ich sagen, dass er wärmer wird als der Corsa-B und auch als der Mondeo. Natürlich werden beide in der Sonne innen gleich warm - da wird es keinen Unterschied geben. Ich habe nur das Gefühl, dass die Lüftung im Corsa-B und im Mondeo einfach besser sind. Also schalte ich oftmals die Klimaanlage hinzu - ansonsten ist das nicht auszuhalten. Warum peilen die Ingenieure es nicht, gute Lüftungen zu bauen, die auch wirklich was bringen … eine Klimaanlage ist nur der nette Versuch, das Problem auszulagern.

Positiv übrigens das Anblinken - ein kurzer Heber und der Blinker blinkt 3x und stellt sich dann zurück. Im Kreisverkehr sehr gut zu gebrauchen.

So, dass sollte erst einmal reichen.

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